현대 기술 SV를 공격하면 더 AIR에 접근하는 것은 아닐까.

스피닝 태클로 사용 해왔다 경량 미끼 미끼로 편하게 다룰 AIR 개념. 그 등장은 배스 낚시의 역사를 말하는데있어서 획기적인 사건이었다. 1 / 16oz 클래스의 장비를 경쾌하게 따돌리는 것도 가능하게 한 초 고성능 스풀은 1 순위의 라인 사용을 가능하게하고 커버 피싱의 영역을 확대 한 것은 기억에 새롭다 곳이다. 
이후에 등장한 다른 수컷, SV 개념의 쾌 진격도 놓칠 수 없다. 5g 정도의 경량 루어에서 1oz 빅 베이트까지 지원 폭을 넓혀 역풍도 문제 레스를 실현 편안함. 세대를 거칠 때마다 진화 해 1대로 모든 것을 해내는 앵글 러에 높은 평가를 받고 온 것은 더 이상 말할 필요도 없을 것이다. 
"현대 기술 SV를 공격하면 더 AIR에 접근하는 것은 아닐까." 
"SV meets AIR" 2018 년 DAIWA이 자랑하는 2 개의 최신 릴 기술이 지금 바로 마주 할 때가 찾아왔다. 가로수 敏成 제안 DAIWA 릴의 진화에 새로운 단계를 밟게 된 것이다. 
"캐스트 필은 AIR 스풀 강도는 SV.AIR의 특성을 유지하면서 SV의 장점이 원하는" 
스풀은 G1 듀랄 민제 φ32mm. 태사 20lb. 사용도 시야에 넣고 후로 8lb.를 80m 수납. AIR보다 30m 증가를 기록했다. 
"4g에서을 AIR 수준으로 편안하게 사용할 수있다. 기존의 1.5 배의 디스턴스에서 손쉽게 撃ち抜ける는 우선 순위가 높은" 
3.5~5g 지그와 1 / 4oz. 스피너 베이트 등 최근 주목의 "틈"인 웨이트도 자유 자재로 사용할 수 있고, AIR의 영역에 발을 디딘 SV의 진화. AIR 파는 1 ~ 2 순위 태사 무거운 미끼로, SV 파가 더 기교에. 
기어비는 감기의 6.3와 쏘 8.1. 이번 시즌 발표하는 가로수 경량 바사 타일 STEEZ 머신 건 캐스트 0.5과 찰떡 궁합. 또한 공습과 함께 사용하면 작은 두루마리 대응력을 전문으로 해리어이라면 커버 피싱에서 우위를 승리 잡히는. 
"지금 가지고있는 장대의 성능을 릴에서의 접근 강화" 
시대를 확실하게 리드. 차기 SV 릴의 미래가 여기에있다.

■ G1 듀랄 민제 초정밀 φ32SV 스풀 사양 
G1 듀랄 민제의 초정밀 MA 에어 브레이크 시스템 채용.보다 굵은 실을 사용 베이트 피네스에 해당하는 라인 캐파. 에어 기종보다 스풀이 깊은 화함으로써 "약간 기교"감싸고 모두에게 편안함을 제공했다.

■ 고정밀도 머신 컷 에어 메탈 하우징 
에어 메탈 (마그네슘 합금)을 메인 하우징에 채용 해, 세트 플레이트를 알루미늄으로하여 가볍고 높은 강성을 발휘하고 흔들림이나 왜곡을 억제합니다. 회전 성능과 권상 성능의 향상에도 직결.

■ 시온 스타드 라그

■ 하이 그립 I 셰이프 라이토노부 
두께를 다해 손가락에 달라 붙는 그립감이 특징으로, 자중 4g와 현재 다이와 초경량 노브를 탑재.

■ SV CONCEPT [SV 컨셉] 
"SV = Stress free Versatile" 

마그네틱 브레이크 만의 실전 장점을 극대화 SV는 백래쉬하기 어려운 편하게 캐스팅이 결정 ... 결과 잘 잡히는! 최소한 찻잔 다이얼의 조정만으로 경량 리그에서 중량급 루어까지, 말 그대로 스트레스없이 처리 할 수있다. 스풀을 교체하거나 사이드 플레이트를 열거 나하고 세팅에 시간을 거는 일도 없다. 현존하는 베이트 릴에서 루어의 수비 범위가 가장 넓은 SV는 오캅 파리에서 보트까지 스타일과 필드를 선택한다. 에어 브레이크 시스템, 전자식 브레이크의 효과를 극한까지 높이고, 새로운 시대의 바사 릴을 완성시켰다.

■ 에어 브레이크 시스템 
아큐라시 성능을 대폭 향상시키면서 매우 반동이 적은 스트레스가없는 느낌을 실현 한 브레이크 시스템. 경량 인 덕트 로터 구조와 경량 스풀과 함께 스풀 단위로 회전 응답을 대폭 향상. 동시에 온 & 오프가 뚜렷한 효과가 좋은 찻잔 브레이크와의 시너지 효과를 노린 세팅으로 풀 캐스트시에는 단단히 브레이크가 효과가 있지만, 피칭 등의 저 회전시에는 인 덕트 로터가 나오지 말고 낮은 탄도로 발사 할 수있다. 즉, 작은 힘이라도 스풀이 스팟으로 상승, 힘주지 않아도 놀라운 미끼가 잘 뛰고 반대로 力み 의해 발생하는 반동 영역에 대해 빈틈없이 브레이크를 건다. 결과이 브레이크 설정에서 피칭과 캐스팅이 높은 수준에서 양립 편안함을 가져왔다.

■ UTD [얼티 메이트 토너먼트 드랙] 
드라 그 효과가있어 초의 초기 먹고있는을 해소하고, 스틱 (얼룩짐)이없는 매끄러움을 실현하면서 닫는 경우에 잠길 정도 효과가 최대 드라 그력을 겸비한다.

■ SPEED SHAFT [스피드 샤프트] 
스풀은 BB에 의해 지원되는 전용 샤프트 레스 따라 추가 저항이 제로가 이상적인 스풀 회전이 얻어진다.