빅 레이크에서 싸우는 남자들의 "총"심 - RYOGA 1016 by 하세가와 코지

"DAIWA의 원형이 완강하다는 것은 새삼 말할 필요도 없다." 
하세가와 코지는 초대 RYOGA의 전신 백만 장자 CV-Z에서 오랜 세월 계속 DAIWA 라운드 모양 베이트의 헤비 유저이다. 代替わり는 있지만 등 20 년 이상에 걸쳐 보트 갑판에 함께 온 알루미늄 머신 컷의 모노코크 프레임을 무조건 칭찬한다. 던져 및 감기에 의한 경년 열화없이 거친 호면에 의해 심하게 부딪혀 된 충격에 의한 소모도 없다. 이것이 바로 믿음의 증거이다. 
"릴은 시대를 거치마다 가벼워지고가는 공업 제품이라고 생각되어왔다. 왜냐하면 미끼를 던질 때 확실히 도움이 될테니까.하지만 감기에 관해서 말하면, 대답은 NO" 하세가와가 오랜 세월에 걸쳐, 애기으로 그 손에 온 라인 용량 16lb. × 100m 모델. 면 적 번째는 깊은 100이 이에 해당 현대라면 1016이다. 로드는 STEEZ 721HFB 웰 슬리 조합, 평균 크기의 빅 베이트 나 수영 지그에 감는 낚시에 사용하는 경우가 많다. 
"18RYOGA은 더욱 힘을 익힌 일반적으로 중층 영역에서 당겨 저항이 적은 미끼를 감 으면, 릴 자체의 힘이 정도로 감아 감도가 사라져가는 것.하지만 왠지 손 감도가 압도 으로 향상했다. " 강력한 기어는 앵글 러의 의사를 묻지 않고 미끼를 감아 버린다. 수중의 변화를 수중으로 전달하기 전에 릴의 내부에서만 작업을 완결 해 버리는 것이다. 
"예 저수온기에 어렴풋이 남은 위드 탑 전성기라면 위드 속에있는 아주 작은 바위이 RYOGA의 경우 스이무지구이 그것을 어렴풋이 맞은 순간이 핸들 노브를 타고 손에 전해진다. 단 감기 정도로 감도는 더욱 높아질 왜 일까 " 과학적 입증은 어렵다고하면서도, 그 불가사의 한 현상을 하세가와는 이렇게 추측하고있다. 
"왜곡없는 머신 컷 슈퍼 메탈 하우징의 강성과 속도 불과 기어비의 융합. 그리고 중심이 있기 때문에 흔들림이없는 감기를 실현할 수 희미한 위화감을 느낄 수있는 것 아니냐" 
도검류 나 총기류와 비슷한 저중심의 이론. 무기는 어느 정도의 자중이 있어야만 조준을 맞추기 본래의 위력을 발휘하는 것 인 것이다.

"신들린 같은 감도"를 완전히 표준 - RYOGA 1520 by 마에다 순

"미끼 뒤에 버스가 붙은 것이 진공 순간이 분명히 알 수있다". 
빅 레이크을 알고 다하는 전문 가이드 마에다 순는 "붙은"라고 중얼 1 초에 혼신의 힘을 담아 훅킹. 장렬한 싸움 끝에 뱃전으로 寄せれ하면 몬스터 브레이브 Z 20lb. 끝에는 로크 마르 생각되는 매우 두꺼운 개체. 신들린의 예고 홈런을 매료 요인은 릴, 그렇지 18RYOGA이 모든 열쇠를 쥐고 있다고한다. 
"수영 지그 트레일러는 핀 테일 웜 마치 당겨 저항이없는 미끼를 풀 캐스트하여 아무것도 중층를 일정 속도로 계속 감을 낚시.로드와 라인은 항상 일치" 장대 끝에에서 수면에 희미한 이완을 갖게하면서 계속 감을 마에다 류의 로크 마르 전문 낚시 법. 시 스피너 베이트의 슬로우 롤에서도 같은 수법으로 전 ATARI를 잡기, DAIWA 릴 개발 엔지니어들 깜짝 놀라게했다. 그러나 '신들린 아니다 "라고 마에다는 말한다. 그 잘 갈아 진 감도는 릴을 확실히주는 것 같은 것이라고. 
"하우징의 강성 함을 포함한 강력한 기어 마음껏 길이의 손잡이, 그리고 매끄러운 회전 성능. 모두에 대해 조금이라도 위화감이 릴은 내 낚시 완결하지 않는다." 마에다의 축이되는 투수는 20lb. × 100m를 Φ36mm 스풀에 하숙 1520. 시 25lb.을 75~80m 정도 끌어 들여 새로운 초급 버스에 도전하는 것도 적지 않다. 
"저항이 강한 미끼, 매그넘 크랭크 나 딥 크랭크 자이언트 베이트가 놀라 울 정도로 쉽게 감을. 맞물림의 접지면이 150 %로 나타났다 기어는 부드러움을 증가뿐 아니라 현격히 파워를 향상하는 것이 알. " 
라인업은 일반 기어의 5.4과 하이기야 6.3. 너무 빨리하지 기어비 설정에 감기 낚시에 확신을 얻고있는 것 같다. 
"인간은 느린 기어를 빨리 감기 할 수 있지만 빠른 기어를 천천히 감는 것은 어려운 기술. 큰 물고기는 속이고 효과가 없습니다." 
순간 바이트를 모노로 쏘 낚시는 마에다의 또 다른 애기 Z2020SH 등판. 2 개의 블랙 바디를 갑판에 앞서 마에다는 다음되는 사냥감을 찾아 오늘도 광야로 향한다.

■ 제로 조정자 
더 이상 메카니컬 브레이크는 스풀 흔들림을 억제만으로 다시 조정할 필요는 없다. 사용 미끼 당 최적의 제동력은 찻잔 다이얼의 조정만으로 가능 해졌다.

■ 하이 그립 I 셰이프 라이토노부 
신형 하이 그립 I 셰이프 라이토노부. 두께를 다해 손가락에 달라 붙는 그립감을 중시 해 개발되었다.

※ 1520 시리즈는 처음으로 탑재되는 하이 그립 I 셰이프 파워 노브를 장비

■ G1 듀랄민제 MAG FORCE Z SPOOL 
신생 RYOGA에 드디어 탑재 된 매우 가볍고 초정밀 "G1 듀랄 민제 마그 포스 Z"스풀은 고회전을 지속하고 후반의 성장에 연결한다. 투구시의 낮은 탄도의 성장도 우수.

■ HYPER MESH GEAR SYSTEM 하이퍼 메쉬 기어 시스템 
다이와가 자랑하는 강인한 기어 소재와 풀 슈퍼 메탈 하우징지지가 가져다 남음이있는 내구성을 배경으로 태어난 새로운 차원의 기어 & 하우징 시스템. 기어의 맞물림 의사를 기존 대비 1.5 배 많이 확보하게 성공 맞물림 의사를 향상시킴으로써 내구성 향상에도 연결 부하의 큰 감아 물건도 파밍 손은 힘주지 않고 붙잡 부드럽고 가벼운 핸들링이 가능해진다.

■ ATD [자동 드랙 시스템] 
물고기 잡아 당기기에 맞게 원활하게 작동하고 매끄럽게 효과가 계속 신세대 드라 시스템. 소형 스피닝이나 전동 릴은 비행 시작과 추종성을 추구. 소르 티 등 대형 스피닝은 전투중인 드랙력 저하를 억제 세팅. 모두 드랙 설정을 신경 쓰지 않고 전투에 집중할 수있는 것을 목표로 개발되었다.

■ MAGFORCE V / Z [마그 포스 V / Z] 
스풀 회전 수에 따라 원심력으로 부드럽게 슬라이드 인 덕트 로터의 작용으로 캐스팅 전반의 반동 구역 만 브레이크를 걸고 후반 브레이크를 떨어뜨리기 위하여 연장 브레이크 시스템.

■ SPEED SHAFT [스피드 샤프트] 
스풀은 BB에 의해 지원되는 전용 샤프트 레스 따라 추가 저항이 제로가 이상적인 스풀 회전이 얻어진다.