■ 감성 영역 설계 시스템 『 ESS(Expert Sense Simulation)』
로드가 휘어진 때 발생하는 복원력(변형 에너지)을 해석, 설계하였으며 다이와 독자적인 시스템."어디가 오버 파워냐""어디가 파워 부족?"를 수치로 명확히 파악할 뿐 아니라 정상의 벤트 커브에 나타나지 않는 전문가의 "감성"라 불리는 영역까지 로드에 반영시키는 것이 가능.이상을 넘는 장대를 만들고 혁신적 로드 설계 시스템.

■ AGS(에어 가이드 시스템)
가벼움의 거리와 제어 성능 향상과, 카본 프레임의 경도에 의한 감도 향상을 실현하는 획기적인 카본 가이드 시스템.가이드가 가벼워짐으로써 우선 캐스트 때의 모습 없이 속도가 오르기 때문에 비거리가 늘어난다.다음에 캐스트 때 팁의 브레의 수습이 빨리 되므로 캐스트 애큐 러시가 오른다.또 공백 본래가 갖는 잠재력이 더 돋보일 것으로, 감도가 올라가는 것도 크다.

■ SMT(슈퍼 메탈 톱)(경기 아이템)
초탄성 티타늄 합금 『 SMT』은 유연하고 고감도.시각(눈 감)에도 촉각(손 감)에도 제대로지를 전하세요.유연하며 진동을 길이 전하 뛰어난 특성이 있는 초탄성 티타늄 합금으로 카본이나 유리 소재를 하이브리드, 각각의 용도에 최적의 컨디션과 경량화를 실현하고 있다.

■ X45
카본 섬유 편 각도는 간선에 대해서 0°, 45°, 90°가 각각 굽힌다·츠브레·네지레에 최대의 탄성을 가진다.다른 X구조처럼 중간의 각도로 한 경우, 각각의 탄성이 낮아 힘 낭비의 원인이 된다.또 중간의 각도로 "X45"와 동등한 파워를 발휘하기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하다.가장 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있다"X45"은 로드의 변형을 막고 파워·조작성·감도를 향상시키는 최적 구조인 것이다(세계 공통의 상표로 "X토오크"에서 "X45"에 호칭 변경).

■ 메가 톱(스탠더드만)
섬유와 수지의 균일한 분산에 따른 높은 강도·강성을 가지고 있어 카본 소재 특유의 손에 감도는 물론 끝에 나타나는 눈 감도 종래보다 대폭 향상.

■ 에어 센서 시트
경량화·고강도 고감도를 실현하는 카본 파이버에 릴 시트.용도에 따라서 전용 설계함으로써 범용 릴 시트에서는 체험할 수 없는 조작성을 낳는.

■ V-조인트
고탄성 그라파이트를 번갈아 사선 45°에 감긴 V조인트 인 리처드.기존 계기간에서는 할 수 없었던 합와세부의 변형·기둥·파워 손실을 극한까지 추방.원피스에 가장 가까운 성능을 발휘하는 데 성공.물론 로드 전체의 벤트 커브도 한없이 부드러운 것이어서, 시바스의 거동이나 루어의 액션을 직접 수중에 전하세요.

■ HVF나노 플러스
군살이라고 할 수 있는 레진의 양을 줄이고 대신 탄소 섬유의 밀도를 높였다"고밀도 HVF카본"는 더 근육질 강하다.뚝심과 강도를 중시한 로드에 최적인 소재로 나노 플러스에 의한 더 진화하고 있다.※나노 플러스는...카본 섬유를 챙겨접착제적인 역할을 담당하는 복수 종류의 수지(레진)을 나노 미터 오더로 혼합하는 특수한 기술로 수지의 고성능화한 도레이(주)나노 합금®테크놀로지 적응 재료를, 다이와 자체 설계·제조 기법으로 기종별로 최적화하고 공백의 새로운 고강도화·경량화를 가능한 테크놀로지.

■ IC가드(#3원부~#4)
3~4번 절에는 세로 방향의 I형상과 원주 방향의 C모양의 돌기를 만들라인의 베타 부착을 방지(3번 때는 원주 방향만).