■ X45
카본 섬유 편 각도는 간선에 대해서 0°, 45°, 90°가 각각 굽힌다·츠브레·네지레에 최대의 탄성을 가진다.다른 X구조처럼 중간의 각도로 한 경우, 각각의 탄성이 낮아 힘 낭비의 원인이 된다.또 중간의 각도로 "X45"와 동등한 파워를 발휘하기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하다.가장 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있다"X45"은 로드의 변형을 막고 파워·조작성·감도를 향상시키는 최적 구조인 것이다(세계 공통의 상표로 "X토오크"에서 "X45"에 호칭 변경).

■ 메가 톱
섬유와 수지의 균일한 분산에 따른 높은 강도·강성을 가지고 있어 카본 소재 특유의 손에 감도는 물론 끝에 나타나는 눈 감도 종래보다 대폭 향상.

■ HVF나노 플러스
군살이라고 할 수 있는 레진의 양을 줄이고 대신 탄소 섬유의 밀도를 높였다"고밀도 HVF카본"는 더 근육질 강하다.뚝심과 강도를 중시한 로드에 최적인 소재로 나노 플러스에 의한 더 진화하고 있다.※나노 플러스는...카본 섬유를 챙겨접착제적인 역할을 담당하는 복수 종류의 수지(레진)을 나노 미터 오더로 혼합하는 특수한 기술로 수지의 고성능화한 도레이(주)나노 합금®테크놀로지 적응 재료를, 다이와 자체 설계·제조 기법으로 기종별로 최적화하고 공백의 새로운 고강도화·경량화를 가능한 테크놀로지.

■ 에어 센서 시트(스탠더드)(스피닝)
경량화·고강도 고감도를 실현하는 카본 파이버에 릴 시트.용도에 따라서 전용 설계함으로써 범용 릴 시트에서는 체험할 수 없는 조작성을 낳는.