■ AGS(에어 가이드 시스템)
가벼움의 거리와 제어 성능 향상과, 카본 프레임의 경도에 의한 감도 향상을 실현하는 획기적인 카본 가이드 시스템.가이드가 가벼워짐으로써 우선 캐스트 때의 모습 없이 속도가 오르기 때문에 비거리가 늘어난다.다음에 캐스트 때 팁의 브레의 수습이 빨리 되므로 캐스트 애큐 러시가 오른다.또 공백 본래가 갖는 잠재력이 더 돋보일 것으로, 감도가 올라가는 것도 크다.같은 공백을 사용해도 AGS를 탑재하면 리토리ー브 때 다라의 액션이 지금까지 이상으로 직접 전해지고, 루어가 물을 잡는 감각이나 조목이 바뀔 때 등이 보다 리얼에 알게 된다.

■ 메탈 톱
메탈 톱이 가져올 초탄성 티타늄 합금 특유의 금속적인 초정밀은 상상 이상의 어드밴티지가 된다.에사취리과 본명과 아타리의 차이는 물론 간선을 살짝 움직였을 때 느끼는 물고기의 퍼스트 컨택트, 이른바"모타레"로 불리는 위화감까지 그 정보 전달 능력은 바로"바다가 보인다"라고 해도 과언이 아니라 많은 명수가 "메탈이 아니면 안 되지가 있다"라고 평할 정도.

■ X45
카본 섬유 편 각도는 간선에 대해서 0°, 45°, 90°가 각각 굽힌다·츠브레·네지레에 최대의 탄성을 가진다.다른 X구조처럼 중간의 각도로 한 경우, 각각의 탄성이 낮아 힘 낭비의 원인이 된다.또 중간의 각도로 "X45"와 동등한 파워를 발휘하기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하다.가장 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있다"X45"은 로드의 변형을 막고 파워·조작성·감도를 향상시키는 최적 구조인 것이다(세계 공통의 상표로 "X토오크"에서 "X45"에 호칭 변경).

■ V-조인트
고탄성 그라파이트를 번갈아 사선 45°에 감긴 V조인트.기존 계기간에서는 할 수 없었던 합와세부의 변형·기둥·파워 손실을 극한까지 추방.원피스에 가장 가까운 성능을 발휘하는 데 성공.물론 로드 전체의 벤트 커브도 한없이 부드러운 것이어서, 시바스의 거동이나 루어의 액션을 직접 수중에 전하세요.

■ 고밀도 HVF카본 
로드 성능에 가장 영향을 주는 카본 시트에서 다이와는 카본 섬유 자체의 고 탄성화는 물론, 카본 섬유를 챙겨접착제적인 수지(레진)량에 주목.군살이라고 할 수 있는 레진의 양을 줄이고 대신 탄소 섬유의 밀도를 높였다"고밀도 HVF카본"는 더 근육질 강하다.강함과 끈기를 필요로 하는 로드에 최적인 소재다.

■ 에어 센서 시트(표준 트리거)
경량화·고강도 고감도를 실현하는 카본 파이버에 릴 시트.용도에 따라서 전용 설계함으로써 범용 릴 시트에서는 체험할 수 없는 조작성을 낳는.